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楼主: 泮水
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《云端的脚步》-2016川藏线骑行纪实

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发表于 2016-8-24 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-8-24 16:33 | 显示全部楼层
7月9日   出发第四天   新沟-二郎山隧道-泸定





川藏路线图.png (158.03 KB, 下载次数: 0)
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2016-8-23 14:42 上传





9号早晨,摸着黑起床洗漱,借助饭店一楼几个打麻将的人点的蜡烛光收拾行李打包上车,6点半的时候,我们已经冒雨骑行在前往新沟的路上了。
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2016-8-23 14:50 上传





虽然雨越来越小,但湿漉漉的空气弥漫在周围,道路两边处处是大雨洗刷后的痕迹,让人担心前面的道路会是什么样的情况。
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2016-8-23 14:46 上传





新沟,这个318传统住宿点,见到了骑行大部队,包括昨晚先行住宿这里的刺槐。
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2016-8-23 14:47 上传





在这里很粗糙的吃了一大碗面,连开水都没有加上,就匆匆出发了。
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2016-8-23 14:47 上传





今天要爬二郎山,也是骑行川藏线的第一个考验,虽然2200米的海拔与后来相比已经不算什么高山,但对于刚进入川藏线的人来说,还是需要有一个适应过程。看着远处的山峦,心里也没有底。
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2016-8-23 14:57 上传





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2016-8-23 15:04 上传





横跨青衣江上的吊桥
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2016-8-23 15:04 上传





偶尔也有无灯隧道,进去之后一片漆黑,即使亮着灯,也是很微弱的,必须小心翼翼才行。
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2016-8-23 15:04 上传





像这样用钢网护起来的悬崖走在旁边还是挺放心的,可惜有这样防护的地方太少了。
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2016-8-23 15:04 上传





爬到这里看下去,还是很有成就感的。
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2016-8-23 15:04 上传





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2016-8-23 15:04 上传





一个休息点,还能住宿,可是这个“住”字……
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2016-8-23 15:21 上传





想起小时候写作文经常用到的两个词:云雾缭绕,山峦叠嶂
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2016-8-23 15:21 上传





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还有两公里,或者说还有2000米。卡车里硕大的玉石。
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2016-8-23 15:21 上传





坐在路边休息,顺手抓拍两个嬉戏玩耍的小兄弟
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2016-8-23 15:21 上传





二郎山隧道,晕!怎么旗子是反的?
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2016-8-23 15:21 上传






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 楼主| 发表于 2016-8-24 16:34 | 显示全部楼层
二郎山隧道4100多米长,在里面骑行对我来说真是一种折磨,因为隧道里面是下坡,昏暗的灯光下路面的情况并不是看得很清,就得一直捏着刹车,不敢让车速度太快。身边不断有各种大小车辆穿行,耳边始终是隧道特有的隆隆作响的车流噪声,很吵很吵,大车经过时带来的强劲气流更是让人担心自己能不能稳稳的把控车把。提心吊胆的在昏暗中滑行了很久,好容易盼到远处出口的光亮,终于要走出来了。

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2016-8-24 16:06 上传





刚出二郎山隧道,前面百米处又有一个短短的隧道--别托隧道
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2016-8-24 14:58 上传





过了二郎山隧道,风光果然不一样了,上二郎山前到处都是湿乎乎的,雾气多,湿度大,而过了二郎山,立刻感到空气透彻了很多,这或许就是高原气候的特点吧。
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2016-8-24 14:58 上传





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2016-8-24 14:58 上传





等会儿就要从哪个山坡上的曲折路下到泸定,虽然是下坡,除了速度可以比上坡快点,骑行感觉并不轻松。因为坡度太大,人在车上总有一种向下俯冲的感觉,所以为了控制速度就始终要带着刹车,思想高度集中,不敢有丝毫松懈。
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这就是小时候课文中读过的大渡河铁索桥了。
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2016-8-24 15:48 上传





这个时候进去是需要购票的,打算明天早晨再来参观。
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2016-8-24 15:44 上传





到达泸定已经是下午1.30前后,因为几个人的车辆都有问题,尤其我的比较严重,大家决定下午不再前行,在泸定休整半天。
找个饭店吃过中饭,几个人来到专门接待驴友的登巴客栈。客栈有免费调试车辆的服务,下午来了个师傅将我们几人的车辆进行简单调试,不过我的车辆必须要到车店才能解决。
留下他们几个在客栈休息,我一人骑车到几公里外的车店,顺便带上相机。车店老板很忙,我把车子放在店里,一人上街逛去。

扫街我真的不会
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2016-8-24 15:24 上传





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2016-8-24 15:24 上传





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2016-8-24 15:25 上传





泸定桥旁边有一个纪念馆,里面有很多介绍川藏公路建设历史的资料和文物,这张图片上的内容应该是毛泽东的真迹了吧。
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2016-8-24 15:25 上传





川藏公路是有1950年由中国人民解放军第18军参与建设,由于条件简陋,环境险恶,建设四年间有2000多人牺牲在这条公路上,其中二郎山段平均每公里就永久留下了四名建设者的生命!

正恍惚间突然迎面走来了一个熟悉的身影!
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2016-8-24 15:35 上传





一个火锅店也请得动如此大神,估计吴承恩要是看了也会汗颜。
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2016-8-24 15:35 上传





一只叼着钥匙寻找主人的大黄狗
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2016-8-24 15:36 上传





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2016-8-24 15:36 上传





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准备迎接客人的大排档
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2016-8-24 15:41 上传





回到车店,我的车还没动,老板依然忙,催促之下,开始对我的座驾大动手术。
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2016-8-24 15:49 上传





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2016-8-24 15:49 上传





花了170元钱换了后拨,试骑了一段上坡路,好了很多。离开车店已经快到六点了,赶紧回客栈。

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发表于 2016-8-25 09:30 来自手机 | 显示全部楼层
楼主辛苦,顶顶!
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发表于 2016-8-25 14:01 | 显示全部楼层
为了三千积分!
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发表于 2016-8-25 18:54 来自手机 | 显示全部楼层
好贴要顶!
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发表于 2016-8-26 14:34 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2016-8-26 14:41 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2016-8-26 14:54 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享好帖。
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 楼主| 发表于 2016-8-26 21:03 | 显示全部楼层

7月10日   出发第五天    泸定-康定-折多塘

川藏线沿途的客栈大部分早晨是不太早起的,想早点吃饭早出发不是很容易。今天早晨5点多点起床洗漱收拾行李,准备出发的时候天还没亮,计划往前边走边找吃饭的地方。


叫醒老板开门取车子的时候,我惊讶的发现原来旅馆的老板和昨天车店的老板是同一人。


这个时候出发还有件重要的事情不能错过,就是去参观泸定桥。离开登巴客栈骑行二十分钟左右来到泸定桥。

这个时候还没到7点,不仅可以直接进来不要买票,而且人还特别少,不至于人多的时候站在桥面上晃得心慌。


“泸定桥”是康熙御笔亲题,包括横批“一统江山”




所有13根铁链全部固定在两端的桥台上。


泸定桥建于300多年前,1935年红军18勇士冒着敌人的枪林弹雨过桥的时候只有这样的铁索,桥板全部被抽掉的。(下图来源于网络)


离开泸定,沿途骑行很久都没有找到有卖早点的地方,倒是风景越来越美。可惜的是实在是时间太紧,一直跟着他们跑,匆匆掏出相机拍几张,远远不能过瘾






  


两个小时后,过了烹坝乡,走到这个小超市门前,实在不能再错过了。每人一盒大碗面,再加一袋方便面,价格没有想象的那么贵,主人家还免费提供开水。


虽不能说吃饱,但肚子里总算有了体能储备。还有一千多米海拔要爬升,真怕到时候饿了骑不动,我另外又买了两根火腿肠带着,不过真的很难吃,当天也没用上。
  

吃过简单的早餐,继续赶路,离康定还有26公里,路程虽然不远,但海拔上升一千米。


看着对面的大山,祈祷康定不是就在山顶。
  






小天都休息,阿力带了好几天的自行车包也准备扔了,一百多块钱买来的崭新的东西,用过一次就扔掉都觉得可惜。
  

唯一的一次涂鸦,也算是笔没有白带。
  

中午两点到达康定,路边一个小饭店,第一次吃到了高原夹生饭。
  

明天要爬四千多米的折多山,为了减轻明天的负担,决定从康定继续前行,下午赶到海拔3200多米的折多塘。

康定新城
  

高原风光


不倒翁的车子第一次爆胎,路过此处的客栈老板和以为骑友过来帮忙。
  

  

入住折多塘征途客栈


不少私家车也在这里停留


我们的私家车


45元包食宿(早晚),看起来还不错,只是饭是夹生的。


典型的臧家风格




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